Corsa
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Esperanto
Afrikaans
Català
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
icelandic
יידיש
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Точик
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Javanese
Banbala
Pokjoper
Divih
Philippine
Gwadani
Elokano
Cù u sviluppu è u prugressu di a scienza è a tecnulugia, a ferrovia d'alta velocità hè diventata unu di i mezi impurtanti di trasportu in a sucetà muderna. In ogni casu, parechji prublemi seranu scontri in l'operazione è u mantenimentu di e ferrovie d'alta velocità, unu di i quali hè u mantenimentu di l'equipaggiu è l'operazione di trenu in a pioggia è a neve invernale. À questu tempu, a cinta di riscaldamentu, cum'è un materiale d'insulazione termale efficiente è materiale di mantenimentu di l'equipaggiu, ghjoca un rolu impurtante in a ferrovia d'alta velocità.
A cinta riscaldante hè un materiale d'insulazione termale efficiente è materiale di mantenimentu di l'equipaggiu. Hè principarmenti cumpostu di filu di riscaldamentu elettricu, materiale d'insulazione, guaina, etc. Quandu u currente passa per u filu di riscaldamentu elettricu, l'energia elettrica hè cunvertita in energia termale è u calore hè generatu. U scopu di a preservazione di u calore è u mantenimentu di l'equipaggiu hè ottinutu da a liberazione di u calore. A seguita hè una breve descrizzione di l'applicazione di nastri riscaldanti in ferrovia d'alta velocità.
L'applicazione di a cinta di riscaldamentu in ferrovia d'alta velocità hè principalmente riflessa in i seguenti aspetti:
1. Riscaldamentu in l'inguernu: i treni di ferrovia d'alta velocità necessitanu riscaldamentu in l'invernu per mantene una temperatura adattata in i carru. Ponendu cinti calefactori nantu à u fondu è i lati di u trenu, a temperatura di u trenu pò esse aumentata in modu efficace per assicurà u cunfortu di u passageru.
2. Mantenimentu di l'equipaggiu: i treni di ferrovia d'alta velocità scontranu diversi prublemi durante l'operazione, cum'è a congelazione di l'equipaggiu. A cinta riscaldante pò esse usata cum'è materiale d'insulazione termale per evità prublemi cum'è a congelazione di l'equipaggiu. À u listessu tempu, in u sistema di frenu di u trenu, a cinta di riscaldamentu pò ancu esse usata per u mantenimentu è l'insulazione di i freni per assicurà a sicurezza è a stabilità di u trenu.
3. Track anti-slip: I binari di i treni d'alta velocità sò spessu prublemi cum'è neve è ghjacciu, chì portanu grandi periculi di sicurezza à u trenu. A cinta riscaldante pò esse stallata nantu à a pista per scioglie a neve è u ghjacciu attraversu u riscaldamentu per assicurà a sicurità di i treni.
4. Scioglimentu di neve è de-icing: Quandu i treni di treni d'alta velocità viaghjanu in tempu di pioggia è di neve, a neve è u ghjacciu nantu à a carrozzeria è e linee di a vittura portanu grandi periculi di sicurezza à u trenu. A cinta di riscaldamentu pò esse usata cum'è strumentu di rimozione di neve è ghiaccio per assicurà u funziunamentu sicuru di u trenu.
In breve, l'applicazione di a cinta di riscaldamentu in i treni d'alta velocità pò risolve in modu efficace diversi prublemi in u mantenimentu di l'equipaggiu è l'operazione di treni d'alta velocità in u clima piovoso è nevoso in l'invernu, assicurendu l'operazione sicura, stabile è efficiente di i treni. .